bac防水卷材的胎体种类

bac防水卷材的胎体种类拉住揭下的隔离纸均匀用力向后拉，慢慢将剩余半幅长的隔离纸全部拉出，拉铺时注意拉出的隔离纸的完整性，发现撕裂，断裂应立即停止拉铺，将撕裂的隔离纸残余清理干净后，再继续拉铺。　滚铺法：即掀剥隔离纸与铺贴卷材同时进行。施工时不需要打开整卷卷材，用一根钢管插入成筒卷材中心的纸芯筒，然后由两人各持钢管一端抬至待铺位置的起始端，并将卷材向前展出约500mm，由另一人掀剥此部分卷材的隔离纸。先将半幅长的卷材铺开就位并将其卷到已用过的包装纸芯筒上。

加热的SBS变得非常粘稠。当它可以用时，状态就像一块粘糊糊的糊状物。如果热源保持与SBS混合物接触，它将终开始流动并且越来越有流动性。到了这个时候，它已经被加热过头了。　因为适当加热的SBS改性沥青不显示液体流动性，所以使用的趋势是使SBS沥青膜在更长的时间内获得更多的热量，比实际需要的热量要大。

bac防水卷材的胎体种类一旦防水层有破损，水就会顺延防水卷材到处流窜。而双面自粘聚合物改性沥青防水卷材利用特质的自粘胶料层与聚合物水泥浆形成超强的粘结性，得到充分养护好后的水泥砂浆与柔性双面自粘防水卷材刚柔结合，构成上保险式的防水效果，有效的避免了起壳，空鼓等缺陷。从而从根本上解决了传统卷材的窜水现象，大大的提高了防水卷材的施工质量，同时利用水泥砂浆这种廉价的粘结剂，达到了既经济又实用的效果。目前传统的常规的防水卷材在施工过程中以后。

弹线，试铺：在底涂上按实际搭接面积弹出粘贴控制线，严格按粘贴控制线试铺及实际粘铺卷材，以确保卷材搭接宽度在6～7cm(卷材上有标志)。根据现场特点，确定弹线密度，以便确保卷材粘贴顺直，不会因累积误差而出现粘贴歪斜的现象。卷材应先试铺就位，按需要形状正确剪裁后，方可开始实际粘铺。　节点处理。

此方法需沿卷材之间的焊缝进行，用冲击钻每间隔600-900mm将卷材与基层钻眼，埋入的塑料膨胀塞，用自攻螺丝加垫片固定，然后用奵00-奵50卷材在固定点上焊接，同时将该点密封。也可此固定点放在下层卷材的焊缝边，再在上层与下层卷材焊接时将固定点包焊在内部。　卷材收头处理。卷材全部铺贴完毕经试水合格后，收头部位可用铝条(℃25mm)加钉固定，并使用密封膏封闭。卷材分为合成高分子卷材，高聚物改性沥青卷材，沥青卷材。不同的卷材对于施工温度的要求也不尽相同。　合成高分子卷材耐高，低温性能均很好，开卷不存在问题，不同的施工方法对气温条件有不同的要求。冷粘法主要考虑高低温对粘结剂的影响，高分子卷材的粘结剂分溶剂挥发型，双组分反应固化型和热熔型三种，前两种在低温时挥发或反应速度过慢，因此要求在5℃以上条件施工，而热熔胶粘结剂在-10℃施工完全可以。

基础处理:应先对基础表面进行处理，使基础牢固，清洁，充分湿润，无死水，清水。　水泥砂浆粘结层:水泥砂浆应涂在全湿基层上，厚度为3~5mm(若为空，可保留粘结层)。　取下PCM胶粘剂下表面隔离膜，自粘防水卷材。　湿式PCM反应胶自粘防水卷材:将PCM反应胶自粘防水卷材涂在水泥浆上。车辆与相邻车辆之间的平行对接接头应尽可能紧固。

上层卷材盖过下层卷材不应小于150mm，短边搭接宽度不应小于150mm。遇有预埋管等部位，必须用附加卷材增强后再铺贴防水层。铺贴完毕后，凡用胶粘剂粘结的防水卷材，应用密封材料对搭接缝进行嵌缝处理，并用封口条盖缝，用密封材料封边。　外墙防水层保护层施工：外墙防水层经检查验收合格，确认无渗漏隐患后，可在卷材防水层的外侧用胶粘剂点粘5~6mm厚聚乙烯泡沫塑料片材或40mm厚聚 泡沫塑料保护层。铺贴时。按规范要求安装分格木条，分格设置为4000毫米4000毫米。然后洒水使基面湿润，但不得有积水。　，按由远到近，先高后低的顺序，将配制好的砂浆或细石混凝土进行逐个分格施工，同一分格一次完成，抹平压实。　，初凝后，取出分格木条，压光并修整分格缝。　，采用柔性密封材料嵌填分格缝，处理表面收口。